无人区里的一串串脚印-k8凯发

杜元

茫茫戈壁布满粗砂砾石，踏在上面沙沙作响，一条条干沟毫无生气地横卧其上。除了一些梭梭草、骆驼刺等耐旱植物点缀其间，最抢眼的就是一人高的红柳树，除此之外再少有植物生长。

就是在这样的环境下，一群铮铮铁骨的汉子已经奋战1000多天，他们收起儿女情长，用汗水和心血在这苍茫大地建设新疆乌尉公路，描绘新的画卷。

刚进场时，大伙对这里缺水、无信号、风沙大、温差大，以及高原反应的恶劣条件感到很不适应。项目安全总监陈文全就是其中一员。“既然来了，就决不无功而返。”于是，陈文全扎根戈壁滩，和安全口的兄弟们潜心研究安全管理。

乌尉公路项目的空心薄壁墩施工是很多人从未接触到的，最高达65米。怎样保障在墩身钢筋绑扎过程中高处作业人员的安全，是首先要面临的难题。

“能不能加工封闭式操作平台，让高处作业的人没有掉下去的漏洞？”陈文全和大伙开始热烈讨论。“能不能一次性在地面上做好，就像做预制梁一样？”大家你一言我一语。陈文全灵机一动：对！我们也搞“预制”。

紧接着，一个新的方案诞生了：操作平台采用整体封闭式结构，直接在加工场制作完成。于是，项目部一共加工7套封闭式钢筋绑扎平台，其中5套是高度6米封闭平台，2套是高度4米的封闭平台。这种封闭式安全操作平台采用100*48*5.3毫米（高度、腿宽和腰厚尺寸）槽钢做骨架，四周再焊接直径8毫米钢筋网片。如此，新的操作平台打造完成。

“两种规格的操作平台适应不同的薄壁空心墩钢筋绑扎，有着这个平台，就规避了工人在高空铺设走道、施工过程中的高处坠落以及物体打击的风险，从而达到本质安全的要求。”陈文全说。

2019年项目因政策原因，直到7月份才重新开工。长时间停工，工人、设备、材料都需重新进场。组织难度大、抢工任务重，安全压力不可小觑。当时，陈总监夫人刚刚生下孩子，要挑起安全生产的千斤重担就只能放下作为丈夫和父亲的责任。此情此景，如何抉择？“再出发！”他毅然决然回到项目重新组织安全管理。

2020年初始，项目春节后复工却与疫情狭路相逢，严峻疫情之下，安全管理担子更重。“戴好口罩，今天进行桥梁下构专项检查！”“戴好口罩，今天进行特种设备专项检查！”“今天进行全线安全大检查，戴好口罩！”……

疫情一波又一波，却压不垮、吓不退陈文全他们。在这里，几乎每天都能看到他背着安全带，弓着背，攀爬在龙门吊、塔吊、架桥机上的背影。他说，不专门去检查那些特种设备，就睡不了安稳觉。

为了让每一名工人都警觉，无人区经常回荡着安全宣传车的广播声，这声提振精气神，疫情再怎么威胁，生产依然在继续。“不退缩就没有过不去的火焰山。”陈文全说。

如今的新疆乌尉公路项目，已经进入冬休期，但是巴尔库什干二号隧道内依然热火朝天地掘进着。陈文全他们依然在坚守着岗位，为项目疫情防控和施工安全奔忙着，为明春的大干快上做着准备。

陈文全拿起一张沙漠上的航拍照片。几名项目员工行走橘黄色的沙地大地上，留下一串串足迹。他说：“你看，我们几年来的奋斗何尝不像是这些脚印一样，每一步都踏踏实实，清晰可见。也只有这样坚持走下去，苦干实干，新疆乌尉公路项目才能高质量高效率地建设好！”