“老黄牛”耕出南中路-k8凯发

头上偶尔出现两丝白发，脸上晒得黝黑，略显干裂的嘴唇……这是南中高速项目现场总监任勇给人留下的第一印象。

24年前，青涩的他沿着父亲的步履，开始了建桥生涯。今年年初，任勇刚从马尔代夫项目工地回来，还没有来得及回家和亲人团聚，就立即投身到南中高速项目建设中来。

南中高速项目工期紧，任务重，安全、质量要求高，tj03标施工从开挖第一铲至今，任勇不敢有半分松懈。早晨5点半，起床洗漱，简单在食堂喝两口稀饭，怀里揣几个馒头，便直奔工地。2月的广东虽然常常细雨绵绵，但温度宜人，是大干好时机，他可不想错过。

南中高速项目标准化建设要求非常高，2014年修建渝万铁路的经历为他积累了不少标准化和规范化建设的经验。泥泞的施工现场，轰鸣的设备之间，总能看到他忙碌的身影。无论炎热的晴天，还是瓢泼的雨天，他都会在最艰苦的工点全程盯守，监管施工进程和细节。“一旦疏忽就会出大问题。”任勇说。这种执着，坚守24年，伴着他耕耘8座大桥、1条铁路和3条公路。

南中高速tj03合同段总线长8.42公里，含桥梁16座、墩身973根，每根墩身钢筋盖梁施工，施工安全、质量问题犹如悬在每位管理人员头顶的一把利剑。任勇下班一有空闲就到工程部和技术员讨论，不善言辞的他在面对技术问题时却像变了个人，一下子口若悬河起来。用墩身装配式防护架替代常规的脚手架平台的创新型施工方式，就是在他这股钻劲儿下出炉的。相比常规的脚手架平台，墩身装配式防护架外形美观大方，安装简便、快捷，可以加快施工进度，并且集成安全防护网、作业平台、施工通道、上下楼梯板等设施，可在现场安装、墩身施工中最大限度保障人员的施工安全。就这样，项目的墩身施工采用了装配式防护架，有效提升施工进度和安全性。

高空作业、临边防护、起重吊装、特种设备检测备案、现场临时用电……每一项都具有较大危险性。6月的一天，天气异常火辣，一名工人把安全帽和安全绳摘下，趁凉风休息。休息片刻后，他没有系上安全绳就准备走上作业平台，任勇看到立即制止了他。

工人抱怨：“小过道1分钟就可以走过，不会有事儿的。”任勇正色道：“扣个安全带就是顺手的功夫，不要怕这一下的麻烦，要为自己的安全负责！”这样的事情在他身上不胜枚举。在工地上，任勇就是个“多管闲事”的人。他管的，是每一处的安全事。他守护的，是每个南中高速建设者的生命和幸福。

任勇平时和工人接触最多，见面打招呼、嘘寒问暖，在工人加班完成节点时买点饮料，任勇以实际行动肯定他们的工作成果，工人们都喜欢和他共事。

“像牛一样劳动，像土地一样奉献。”任勇就像一头老黄牛，为着项目建设不断推进，耕耘奉献，一往无前。（杨远云）