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温州瓯江北口大桥中塔防撞套箱安装完成
4月19日,随着下游侧最后一块防撞套箱组件安装完成,温州瓯江北口大桥(以下简称“北口大桥”)中塔防撞套箱安装圆满完成,大桥附属工程施工取得新进展。
北口大桥是世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥,项目全长7.9公里,其跨越瓯江主桥长2090米。北口大桥中塔防撞套箱共分为4个圆弧段和4个直线段,单个圆弧段重约310吨,直线段重约170吨,钢套箱总重量约1858吨。外轮廓平面尺寸为83×64米,壁体采用双壁结构,壁体宽度为3米到6米,高度均为10.2米。防撞套箱共设置12处不锈钢直梯,外侧设置44套固定式复合材料防撞设施,防撞等级满足3万吨级4.29米每秒的撞击工况要求。
防撞钢套箱在厂内加工好后分段运输至现场,利用浮吊进行安装。北口大桥中塔位于江中,处于潮汐影响最大的区域,每天均有2次涨落潮,江水平均流速2.5米每秒,在高平潮时段桥面以下有效作业高度仅57米,同时存在塔吊干涉等因素。套箱安装具有“吊装高度受限大、船舶定位难度高、有效作业时间短”等技术难点。
经项目部细化方案和优化船舶选型与配置,最终选择1艘臂架可拆卸的500吨全回转浮吊投入施工,其主臂从82米缩短至62米,将船舶缆绳加长至450米,并配置4套5吨锚和2套链条锚以增强船舶定位能力,既满足浮吊自身定位又能供运输船停靠。另外项目部采用15吨抛锚艇辅助施工,提高了水上作业工效,满足了平潮时段快速完成套箱卸船和安装施工的需求。
施工过程中,项目部克服了潮水涨落、上部钢桁梁空间限位、船舶横水停靠等不利施工环境影响,不断优化施工方案,强化风险预控,分别在运输船、浮吊、中塔承台及中塔下横梁四大风险管控点安排技术、设备、安全等管理人员蹲班作业。经全体员工不懈努力,仅耗时8天即完成8块防撞套箱构件安装,比原计划提前半个月完。
中塔防撞套箱安装完成后,中塔塔吊即具备拆除条件,为中塔涂装提供了工作面,加快了全桥通车进程。(申腾武、郑龙辉、高鸿)